Pourquoi une formation spécifique voile-aviron?
Des bateaux spécifiques
Les embarcations voile-aviron sont en règle générale des bateaux creux, non pontés, le plus souvent non motorisés. Ces embarcations traditionnelles ou d’inspiration traditionnelle sont des bateaux qui ont fait la preuve de leurs qualités marines. Elles ont fait la preuve de leur sécurité dès lors qu’elles sont munies de réserves de flottabilité adéquates.
Mais elles impliquent des compétences à la voile et à l’aviron en mer, doublées d’un bon sens marin. Elles impliquent la maîtrise de gréements traditionnels spécifiques qui ne sont plus pratiqués dans les écoles de voile, et pour les bateaux voile-aviron les plus grands (yole de Bantry, yole de Ness, canot major, etc) la navigation en équipage où tous les équipiers sont sollicités conjointement pour manœuvrer le bateau. Cette approche mixte est une spécialité qui n’est pas couverte par les formations de la FFSA ni de la FFV.
Un état d’esprit particulier
Outre la technique, il y a aussi un état d’esprit des pratiquants «voile-aviron». Les deux fédérations FFSA et FFV sont dédiées à une approche sportive de la navigation et privilégient la compétition, le sport de haut niveau, alors que le mouvement voile-aviron propose une approche à la fois conviviale, culturelle, patrimoniale, écologique, sociale, économique et sportive privilégiant la cohésion du groupe. Cette approche qui est à l’origine de la FVA provient du Défi Jeunes Marins qui consiste à : maîtriser et transmettre aux jeunes les savoirs maritimes traditionnels, acquérir une formation de fond à la pratique nautique, à la belle manœuvre, au matelotage, dans un esprit de convivialité, de mixité et d’insertion sociale, avec secondairement un volet régates et courses. Les expériences menées depuis quelques années montrent l’inadaptation des formations FFV ou FFSA pour la pratique type Voile-aviron, en particulier la yole de Bantry, les gréements au tiers, houari ou la voile latine.
Des contraintes légales
La question de la formation des personnes encadrant les sorties voile-aviron n’est pas seulement une question technique (quel contenu de la formation ? quel mode de formation ?). C’est aussi une question qui est au cœur même de la notion de fédération. En effet, c’est l’une des responsabilités majeures d’une fédération que de définir et de faire appliquer des conditions de pratiques éprouvées et sûres, et donc de garantir un niveau de compétence homogène aux personnes habilitées à encadrer, notamment des activités au profit de mineurs.
Formation des Équipiers et Chefs de Bord au sein des associations de la FVA
La FVA soutient la formation de différentes façons :
Une formation optionnelle
Ouverte à tous les licenciés sous forme de stages organisés au sein de clubs ou associations habilités par la fédération en respectant un cahier des charges précis et détaillé. Ces stages comportent idéalement deux niveaux: « équipier » et « chef de bord », les associations organisatrices étant libres de définir des niveaux intermédiaires adaptés à la spécificité des différents types de bateaux voile-aviron utilisés.
Les stages de formation organisés ou soutenus par la FVA
En fonction de ses capacités et avec le concours des associations, la FVA organise et soutient des stages de formation ouverts à tous les membres (Membres d’associations et individuels).
La FVA peut apporter son concours par des prestations offertes par des Formateurs Référents agréés par le Bureau de la FVA.
Ces stages sont adaptés aux multiples objectifs des pratiquants en fonction des spécificités de leurs besoins.
Ils peuvent être dédiés à la formation des équipiers des grandes embarcations jusqu’à permettre aux présidents des associations de reconnaître les compétences de leurs Chef de Bord. (délivrance d’un brevet), ou encore dédiés à des pratiquants utilisant des embarcations personnelles ou ayant des spécificités propres.
Un corpus de documentation dédié à la pratique Voile-Aviron.
Pour soutenir ces actions de formation la FVA met à disposition d’une part:
– un corpus de modules de formation dit « Le manuel de formation en 14 modules – Recueil de connaissances pour équipiers et chefs de bords pratiquant la navigation sur Voile-Aviron »
– et d’autre part un livret individuel de progression.
Ces documents sont accessibles sur cette page (accès réservé aux licenciés).
Vous pouvez ensuite consulter le Cahier des charges formation.